אילון מאסק עומד באתר הבנייה של טסלה ג'יגה-פקטורי ומדבר עם עיתונאים בגרינהייד ליד ברלין.פטריק פלול / ברית תמונות באמצעות Getty Images ביום שלישי אחר הצהריים, טסלה תארח את אירוע יום הסוללה הצפוי לו, בו אלון מאסק צפוי להכריז על כמה, כלשונו, מכה התפתחויות של טכנולוגיית הסוללות של טסלה, בין היתר.
האירוע נקבע במקור לחודש אפריל כחשיפה השנתית של טסלה לפריצות דרך משמעותיות (באפריל האחרון קיימה החברה אירוע שהתמקד בטכנולוגיית נהיגה עצמית). הוא נדחק לספטמבר עקב מגיפת נגיף הכורון.
דברים מרגשים רבים ייחשפו ביום הסוללה 22/29 ⚡️
- אילון מאסק (@elonmusk) 11 בספטמבר 2020
אירוע יום הסוללה יחל לאחר אסיפת בעלי המניות של החברה, שתחל בשעה 16:30. ET. אתה יכול לצפות בשני האירועים ב האתר של טסלה .
סוללות תוצרת טסלה
לטסלה מפעל ענק לסוללות בנבאדה המספק סוללות ליתיום-יון לרכבי דגם 3 ודגם Y. אבל אולי תתפלאו לגלות שטסלה לא מייצרת בעצם את הסוללות האלה. במשך שנים החברה מעבירה את העבודה במיקור חוץ לפנסוניק.
זה ישתנה בקרוב, כאשר טסלה עוברת לפתח טכנולוגיית סוללות משלה ומכוונת לכך למכור סוללות לחברות EV אחרות ביום מן הימים. ביום שלישי, מאסק צפוי לשתף פרטים אודות ייצור הסוללות הביתי הסודי של טסלה, המכונה פרויקט רודראנר.
תמונות דולפות של הפרויקט מצביעות על כך שהסוללות מתוצרת טסלה הן בגודל כפול מ- 2170 התאים של Panasonic המשמשים כיום ברכבי דגם 3 ודגם Y.
זה יהיה מאוד מטורף, מאסק צייץ על תאי הסוללה הקרובים ב -17 בספטמבר.
סוללת מיליון מייל
לא רק שטסלה מעבירה את ייצור הסוללות בבית, אלא גם מפתחת סוללות חזקות במיוחד שיכולות לשמור על מכונית מונעת בנסיעות ארוכות טווח ללא טעינה ואולי הרמה. מטוס מהקרקע.
בפרט, אוהדי טסלה מצפים שמאסק יחשוף סוללת סופר שיכולה להחזיק מכונית עד מיליון מייל לאורך כל חייה.
ביולי פרסם צוות מחקר הסוללות של טסלה בקנדה מאמר בכתב העת המדעי טֶבַע , מה שמצביע על כך שתאי הסוללה נטולי האנודה של טסלה יהיו בעלי צפיפות אנרגיה גבוהה מספיק בכדי להניע סילון חשמלי.
תאי ליתיום מתכתיים ללא אנודה אוגרים 60% יותר אנרגיה לנפח מאשר תאי ליתיום-יון קונבנציונליים. צפיפות אנרגיה גבוהה כזו יכולה להגדיל את טווח הרכבים החשמליים בכ -280 ק'מ לערך או אפילו לאפשר תעופה עירונית מחשמלת, כך כתב החוקרים בראשות הפיזיקאי ג'ף דאהן.
רויטרס דיווח בחודש מאי כי טסלה פיתחה את הסוללה בת מיליון הקילומטרים בשותפות עם ענקית הסוללות הסינית Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). על ידי שימוש בסוללות ליתיום ברזל פוספט, שהן זולות בהרבה מסוללות ליתיום-יון בצפיפות אנרגיה גבוהה המכילות קובלט, טסלה עשויה להוזיל את העלות לקילו-וואט לשעה מתחת ל -100 דולר, כלומר מכוניות טסלה בעתיד צפויות להיות זולות יותר.
משאית סייבר
לבסוף, למסק עשויים להיות כמה עדכונים על הטנדר החשמלי השנוי במחלוקת של טסלה, ה- Cybertruck.
החדשות על המשאית המוזרה למראה היו מעטות מאז טסלה חשף אב טיפוס בנובמבר האחרון, בזמן תַחֲרוּת במרחב האיסוף החשמלי המשתלם גדל האינטנסיביות עם הגעתם של ניקולה, ריביאן, לורדסטאון, כמו גם היצעים חשמליים של טיטאנים בתעשייה כמו GM ופורד.
מאסק אמר בראיון בחודש שעבר שטסלה עשויה לשקול להכין משאית רגילה אם ה- Cybertruck לא מוכר טוב, במיוחד בשווקים בחו'ל שבהם הצרכנים לא חולקים את האובססיה של האמריקנים לטנדרים.
נהל את הציפיות שלך.
כל האמור לעיל נשמע מרגש, אבל כל מה שטסלה תחשוף ביום שלישי לא יכנס מיד לייצור המוני, הזהיר מאסק.
הערה חשובה אודות יום הסוללה של טסלה תחשוף מחר. זה משפיע על ייצור ארוך טווח, במיוחד Semi, Cybertruck ו- Roadster, אך מה שאנחנו מכריזים לא יגיע לייצור רציני בנפחים גדולים עד 2022, המנכ'ל. צייץ ביום שני.
הקושי הקיצוני בהיקף ייצור הטכנולוגיה החדשה אינו מובן היטב, הסביר בציוץ אחר. המכונה שהופכת את המכונה לקשה בהרבה מהמכונה עצמה.
הקושי הקיצוני בהגדלת ייצור הטכנולוגיה החדשה אינו מובן היטב. זה קשה יותר מ -1,000 עד 10,000% מאשר להכין כמה טיפוסים. המכונה שהופכת את המכונה לקשה בהרבה מהמכונה עצמה.
- אילון מאסק (@elonmusk) 22 בספטמבר 2020
