אילון מאסק ריחף לראשונה את הרעיון של סילון חשמלי לפני שנתיים.סול מרטינז / Getty Images אילון מאסק פעם אחת אמר שיום אחד, כל התחבורה תהיה חשמלית, למעט רקטות. כן, זה אפילו כולל מטוסים שנמצאים זה מכבר ברשימת הדברים שלו לחשמל.
ראשית מנכ'ל טסלה ריחף את הרעיון בראיון בספטמבר 2018. המטוס שחזה היה רכב המראה ונחיתה אנכי (VTOL) המסוגל לטוס במהירות קולית בגבהים גדולים.
הרעיון נותר במידה רבה חלום מופרך מכיוון שכדי שהעיצוב של מאסק יעבוד, המטוס ידרוש סוללה עם צפיפות אנרגיה גבוהה מ -400 Wh / kg. הסוללות החדשות ביותר של טסלה, 2170 הסוללות של Panasonic המשמשות במכוניות דגם 3, יכולות להשיג רק צפיפות אנרגיה של סביב 260Wh / kg.
אבל טסלה עובדת להגדיל את היכולת הזו במהירות חסרת תקדים עכשיו. בחילופי דברים חדשים עם אנליסט ההשקעות ARK סם קורוס בטוויטר, אמר מאסק כי טסלה עשויה להיות מסוגלת להשיג ייצור בנפח של סוללות 400 וואט / ק'ג תוך שלוש עד ארבע שנים בלבד.
למרות שזה יהיה בעיקר תוצאה של המאמץ של טסלה להרחיב את טווח הנהיגה של הרכב, סוללה עם יכולת זו תהיה מספיק חזקה מספיק כדי להוריד מטוס מהקרקע.
400 Wh / kg * עם * חיי מחזור גבוהים, המיוצרים בנפח (לא רק מעבדה) אינם רחוקים. כנראה 3 עד 4 שנים.
- אילון מאסק (@elonmusk) 24 באוגוסט 2020
[סוללות] 400 וואט לק'ג עם חיי מחזור גבוהים [להיות] המיוצרות בנפח (לא רק מעבדה) אינן רחוקות, צייץ מאסק אתמול בערב ביום שני בתגובה לפוסט של קורוס שהעלה השערה על פרויקט הסילון החשמלי של טסלה.
ההערה של מאסק הגיעה רק שבועיים לאחר שצוות מחקר הסוללות של טסלה בקנדה פרסם מאמר חדש בכתב העת המדעי טֶבַע שדנו בהתקדמות האחרונה בטכנולוגיית הסוללות של טסלה ובביצועי פריצה אפשריים בתא סוללות מהדור הבא.
צפיפות אנרגיה גבוהה כזו יכולה להגדיל את טווח הרכבים החשמליים בכ -280 ק'מ לערך או אפילו לאפשר תעופה עירונית מחשמלת, כך כתב חוקרים בראשות הפיזיקאי ג'ף דאן.
טסלה אמורה לארח את אירוע יום הסוללה שלה יחד עם אסיפת בעלי המניות השנתית של החברה ב -22 בספטמבר. יצרנית הרכב החשמלית צפויה להכריז מעודכנת בכמה פרויקטים מרכזיים, כולל הסייבר טראק, מתקני ייצור הסוללות שלה וסוללת על שמועה שעשויה להחזיק מעמד מכונית עד מיליון מייל לאורך חיי הסוללה.
