נשיא ומנכ'ל טויוטה, אקיו טויודה, מדבר במהלך אירוע עיתונאים של טויוטה ל- CES 2020 במרכז הכנסים של מנדליי ביי ב -6 בינואר 2020 בלאס וגאס, נבאדה.דייוויד בקר / Getty Images עולם הרכב הופך לחשמלי במהירות - עם התקדמות טכנולוגית שהופכים את הרכבים החשמליים לזולים יותר ליום ורגולטורים ברחבי העולם דוחפים לאיסור גורף של רכבי בנזין. אבל הבוס של יצרנית הרכב הגדולה בעולם לא קונה את ההייפ. המודל העסקי הנוכחי של תעשיית הרכב מתמוטט, הזהיר נשיא טויוטה, אקיו טויודה, אם התעשייה תעבור ל- EV בחופזה רבה מדי.
במסיבת עיתונאים ביום חמישי, טויודה, נכדו של מייסד יצרנית הרכב, קייצ'ירו טויודה, אמר כי ביפן ייגמר להם החשמל בקיץ אם כל המכוניות פועלות על חשמל. התשתית הדרושה לתמיכה בצי של 100% חשמליים תעלה ליפן בין 14 טריליון ל 37 טריליון ין (135 עד 358 מיליארד דולר). ורוב החשמל במדינה מופק על ידי שריפת פחם וגז טבעי, בכל מקרה, כך שהוא לא בהכרח עוזר לסביבה.
ככל שאנו בונים יותר רכבים חשמליים, כך הפחמן הדו-חמצני מחמיר ... כאשר פוליטיקאים נמצאים שם ואומרים, 'בואו ניפטר מכל המכוניות המשתמשות בבנזין', האם הם מבינים זאת? טויודה אמר באירוע כיו'ר התאחדות יצרני הרכב ביפן.
דבריו הגיעו שבועות ספורים לאחר שממשלת יפן הקניטה תוכנית לאסור מכירת מכוניות דלק חדשות החל משנת 2035, ובכך שיקפה מהלכים דומים של ממשלת בריטניה ומדינת קליפורניה לאחרונה.
טויוטה היא המובילה במכוניות גז-חשמליות היברידיות, שעדיין תתאפשר על פי תוכנית הממשלה. אך לחברה אין עדיין רכב חשמלי לחלוטין לשוק ההמונים. במהלך שיחת הרווחים של טויוטה ברבעון השלישי בחודש שעבר, טויודה שיבח בנדיבות את מנהיגותה של טסלה בתחום ה- EV סוללה, ואמר שיש הרבה מה החברה שלו יכולה ללמוד מאלון מאסק. עם זאת, הוא בטוח שטויוטה תזכה בטווח הארוך בתמהיל המוצרים החזק והמגוון שלה.
ראה גם: טויוטה בוס יורה בטסלה עם אנלוגיה רעבה מאוד
למרות הסלידה לכאורה של טויודה למעבר EV אגרסיבי, החברה שלו משקיעה רבות במאמץ הזה ממש. טויוטה מתכננת להשקיע יותר מ -13 מיליארד דולר בחשמול במהלך עשר השנים הבאות מכיוון שהחברה מכוונת למכירות של 4.5 מיליון מכוניות היברידיות ומיליון רכבים חשמליים לחלוטין בשנה עד שנת 2030 או מוקדם יותר.
נכון לעכשיו, מכוניות חשמליות עדיין יקרות משמעותית מאשר כלי רכב דומים המונעים על ידי בנזין. אך הפער מצטמצם במהירות. על פי אדו'ח חדש ביום רביעי מאת בלומברג 'ענף מחקר אנרגיה, בלומברג NEF (New Energy Finance), השוקהמחיר הממוצע לקילוואט-שעה (קוט'ש) עבור רכבי חשמל סוללות צפוי לרדת ל -101 דולר בשנת 2023, והתקרב לסף המפתח של 100 דולר לקוט'ש שלדעת מומחים יאפשר למחיר רכבים זהה לזה של עמיתיהם לגז.
הדו'ח מציין כי חבילות הסוללה של אוטובוסים בסין כבר צנחו מתחת לנקודת המחיר של 100 דולר לקוט'ש.
דוח בלומברג צופה כי עם פריצות דרך לטכנולוגיות הסוללה, כגון אימוץ נרחב של אלקטרוליטים במצב מוצק (שאינו משמש כיום בסוללות ליתיום-יון), מחיר לקו'ש עשוי לרדת עוד יותר עד 58 דולר לקוט'ש עד 2030, מה שיגרום לרכבי חשמל. זול עד 40 אחוז ממכוניות דלק מקבילות.
