אפל מצאה שותף לא סביר לייצור מכונית אפל הראשונה

אפל עדיין שקט בעקשנות על מאמץ המכונית החשמלית שלה, אך נראה כי פרויקט אפל קאר מתקדם במהירות מאחורי הסצנה. לאחר שעסקאות ייצור שמועות עם יונדאי וקיה נפלו, ה קוריאה טיימס דיווח השבוע כי יצרנית האייפון מצאה יעד חדש, LG (כן, ענקית האלקטרוניקה הקוריאנית), להכנת דגם ה- EV הראשון שלה כבר בשנת 2024.

אפל קרובה לחתימה על חוזה עם מיזם משותף של LG ו- Magna, ספקית רכב קנדית, אמרו מקורות לעיתון הקוריאני. נפח הייצור הראשוני יהיה קטן, אמר מקור, מכיוון שאפל משתמשת בעיקר באבות טיפוס מוקדמים כדי להעריך את השוק.

המיזם המשותף, המכונה e-Powertrain, מוערך במיליארד דולר. LG תחזיק ב -51 אחוז מהחברה החדשה ומאגנה את השאר.

בעבר שמועות כי אפל קיימה שיחות עם יונדאי וקיה לייצור מכונית אפל הראשונה. (יונדאי מחזיקה במניות בקיה וקיה מחזיקה בכמה חברות בנות של יונדאי.) יצרנית האייפון פנתה גם לניסאן. הדיווחים הללו הסתדרו ככל הנראה מכיוון שיצרניות רכב מבוססות חששו להסתיים כ את פוקסקון של תעשיית הרכב .

שותפות רכב עם LG אולי נראית בלתי צפויה, אך היא עשויה להועיל לשני הצדדים. LG היא כבר שותפה מרכזית עם העסקים הקיימים של אפל. כמה חברות מסונפות לקבוצת LG, כולל LG Display, LG Chem, LG Energy Solution ו- LG Innotek, הן ספקיות ותיקות של אפל.

בינתיים, הקונגלומרט הקוריאני בדרך לצאת מעסקי הטלפונים הסלולריים ומעמיק את קשריו בענף הרכב. LG סיפקה מנועים, ערכות סוללות ורכיבים למחלקת EV של ג'נרל מוטורס וכן לטסלה.

מכיוון שהמותג LG אינו כה חזק בתעשיית ה- EV העולמית, הוא זקוק להתייחסות תחרותית למדי כדי להראות את מאמצי השינוי שלו. מנקודת מבט זו, ההימור של LG על Apple EV הוא לא כל כך רע, ולהיפך עבור Apple, אמר אחד מהם הטיימס הקוריאני 'מקורות.

בדו'ח מפורט אודות Apple Car בינואר, העריך מורגן סטנלי כי אפל צריכה לתפוס 2 אחוזים בלבד משוק הרכב כדי להשיג את רמת ההכנסות של ה- iPhone. (אפל גרפה 26 מיליארד דולר מאייפונים ברבעון האחרון של 2020.)

טלפונים חכמים הם שוק של 500 מיליארד דולר בשנה (שניתן לפנות אליו.) לאפל יש כשליש מהשוק הזה. שוק הניידות הוא 10 טריליון דולר. כך שאפל תצטרך רק 2 אחוזים משוק זה כדי להיות בגודל של עסק האייפון שלהם, כך נכתב בדו'ח בנק ההשקעות. אנליסטית מורגן סטנלי, קייטי הוברטי, הדגישה את תקציב המו'פ של אפל בסך 20 מיליארד דולר, וכתבה כי אחוז ניכר מהכנסות אפל בכל שנה נתונה מגיע ממוצרים ושירותים שלא היו קיימים לפני 3 עד 5 שנים. נקודה חשובה כשאתה מתחיל לחשוב על רכב ובריאות ו- AR.

בטווח הארוך, היא גם חושבת שאפל נוטה יותר לשלב אנכית את המאמץ האוטומטי שלה במקום להסתמך על שותפים חיצוניים, דאגה לגיטימית של יצרניות הרכב שסירבו לעבוד עם אפל.