פעם נתפסה כמניית יקיר מגיפה גדולה, המשקיעים של קרוואנה איבדו אמון בחברה שנראתה פעם כ'אמזון המכוניות המשומשות'.
מניית החברה ירדה ב-97.69% בשנה האחרונה והיא נסחרת כעת במחיר של 4.61 דולר בלבד, רחוק מהשיא של 52 השבועות שלה, 202.69 דולר, כאשר היא הייתה ידועה ביצירתה. מכונות אוטומטיות לרכב .
המכירות עלו בתחילה במהלך המגיפה כאשר שיעורי הריבית על הלוואות רכב היו נמוכים בהרבה בעוד שחלק מהצרכנים בחרו לעבור לפרברים וקנו בתים ומכוניות. הצרכנים נתקלו באתגרים מכיוון שלתעשיית הרכב חסרו מספיק שבבי מוליכים למחצה בשל אילוצי שרשרת האספקה במהלך המגיפה, מה שהוביל לירידה במכירות הרכב.
המרווחים הגבוהים יותר ממכירת מכוניות משומשות במהלך המגיפה הצטמצמו כאשר הביקוש ירד באופן דרסטי, והשפיע על שולי הרווח של Carvana.
הופכת טלפון # להסתכל למעלה
מוכר הרכב עומד בפני רבעון מאתגר וזקוק להזרמת הון גדולה ממשקיע בקרוב או מסתכן שיגמר המזומנים לתפעול.
כדורי הרזיה ללא תופעות לוואי
המניה של קרוואנה ספגה מכה נוספת ב-30 בנובמבר, כאשר הדירוג שלו הורד לניטרלי מקנייה כאשר אנליסט בנק אוף אמריקה נט שינדלר הוריד את יעד המחיר שלו ל-10 דולר מ-43 דולר.
שינדלר דובי לגבי התחזית לטווח הקרוב של החברה ואמר כי רמת המזומנים המצטמצמת של קרוואנה עלולה להיגמר תוך פחות משנה. הוא אמר ש-Carvana 'סביר להניח שיגמר המזומנים עד סוף 2023. אין עדיין אינדיקציה להזרמת מזומנים פוטנציאלית'.
הורדה נוספת בוצעה על ידי מודי'ס, סוכנות הדירוג, שהורידה את החוב לשלילי.
קרוואנה זקוקה להזרקת הון, אבל משקיעים התרחקו מלעזור לחברה הנצורת ובעלי המניות לא מאמינים שהחברה יכולה להפוך את עצמה. אפילו המנכ'ל ארני גרסיה לא הציע כסף לפיצוי זמני, כתב שינדלר בדו'ח.
'אין עדיין אינדיקציה להזרמת מזומנים פוטנציאלית, למשל ממשפחת גרסיה (המנכ'ל [ארני גרסיה] ואביו היו'ר), ואי אפשר לחזות אם ומתי זה יקרה', כתב.
מה קורה לאומן אם סרנס נסגר
חוסר נזילות מספקת מטריד את החברה ומתורגם ל 'מצב שבו הביצועים של המניה נראים בינאריים: או שהיא מגיעה לאפס או שהיא שווה פי כמה מהמחיר הנוכחי שלה', אמר שינדלר.
ההכנסות של קרוואנה ירדו ל-3.4 מיליארד דולר מ-3.5 מיליארד דולר במהלך הרבעון השלישי, ירידה מ-3.7 מיליארד דולר של אנליסטים בוול סטריט.
החברה גם נקלעה לחובות חמש פעמים במהלך השנתיים האחרונות.
האם יהיה עוד סרט בלייד ראנר
כמה אנליסטים אחרים שהיו פעם שוריים כלפי החברה, כולל קוון וביירד הוריד את דירוג מניית החברה כדי להחזיק בנובמבר. אנליסט אופנהיימר בריאן נגל גם הוריד את המניות לרכישה עקב 'סיכונים תפעוליים ופיננסיים משמעותיים בטווח הקרוב יותר של החברה'.
נראה שעתידה של קרוואנה עגום מכיוון שהפדרל ריזרב אמר שהוא לא מתכנן להוריד את הריבית ב-2023, מה שהופך את זה למאתגר יותר עבור הצרכנים להשקיע בנכס פוחת תוך תשלום ריבית גבוהה.
Experian אמר ששיעור ההלוואה הממוצע לרכב משומש היה 9.34% במהלך הרבעון השלישי, בעוד שהלוואות לרכב חדש עלו ל-5.16%, עלייה מ-8.12% ו-4.09% בתקופה המקבילה ב-2021. צרכנים מוציאים כעת עוד יותר כסף מדי חודש כדי לשלם עבור המכוניות שלהם, ומגיעים לרמה של 700 דולר במהלך הרבעון השלישי. הרבעון השלישי לרכבים חדשים בעוד שהלוואות לרכב משומש לא רחוקות מאחור ועלו ל-525 דולר לחודש.
חשש ממיתון עשוי גם להפחית את ההתלהבות מצד הצרכנים בביצוע רכישה גדולה, שכן שיעורי אינפלציה גבוהים יותר העלו את עלויות שכר הדירה, המזון והאנרגיה ושחקו את כל החיסכון שאנשים צברו במהלך המגיפה בזמן שהם נשארו בבית.
