ג'נרל מוטורס מתכננת להציג לפחות 20 דגמי רכב חשמלי חדש עד שנת 2023.ביל פוליאנו / Getty Images ג'נרל מוטורס (GM), יצרנית הרכב הגדולה ביותר בארה'ב, אולי איבדה מתאמים מוקדמים בשטח הרכב החשמלי לטסלה, אך היא מתמודדת כעת על תחום מכניס הרבה יותר שאינו מנוצל על ידי טסלה עדיין - לבנות טנדרים מסחריים חשמליים שכדאי. של UPS ואמזון.
כפי ש רויטרס דיווחה לראשונה ביום חמישי, כשהוא מצטט מספר אנשים המכירים את התוכנית, GM מפתחת בחשאי טנדר חשמלי בשם קוד BV1 שייכנס לייצור המוני בסוף 2021. הטנדר צפוי להיות מורכב במפעל המשאיות החשמליות של GM בדטרויט ובסופו של דבר ניתן לשחררו תחת אחד ממותגי המשאיות הקיימים של ענקית הרכב, שברולט ו- GMC, כמו רכב השטח החשמלי האחרון שלה מוסטנג מאך- E, או משהו חדש לגמרי.
GM לא אישרה את הפרויקט, אך אמרה בהצהרה כי היא מחויבת לעתיד חשמלי לחלוטין ומיישמת אסטרטגיית EV רחבה וניתנת להרחבה כדי להגיע לשם.
ראה גם: טסלה חותכת מחירים במכוניות חשמליות פופולריות: הנה מה למכירה ומה לא
אם המאמץ יתבצע, זה יכול להוות נקודת מפנה גדולה בנוף התחרות של ארה'ב. זה הולך להיות דומה למה שהדגם 3 עשה עבור השוק הצרכני. עכשיו פתאום אנו יוצאים למירוצים, אמר סקוט פיליפי, המנהל הבכיר של תחזוקת הצי וההנדסה של UPS, לסוכנות הידיעות רויטרס.
ל- GM יש כיום קומץ רכבים חשמליים. החברה הודיעה כי היא מתכננת להציג לפחות 20 רכבים חשמליים נוספים במגוון סגנונות מרכב עד שנת 2023.
במסיבת עיתונאים שהתקיימה ב- 12 במאי, שבוע לפני פתיחת המפעל של ג'נרל מוטורס מכיבוי של חודשיים, אמר ראש אגף הרכב החשמלי והאוטונומי, קן מוריס, לעיתונאים כי GM לא עשתה זאת. איבד פעימה בייצור EV בגלל המגיפה. אנחנו ממש בזמן, הוא אמר.
פלח הרכב המסחרי, למרות שחסר את נוכחותה של טסלה, כבר הומה ענקי רכב מסורתיים, סטארטאפים וכל מה שביניהם.
היריבה הגדולה ביותר של GM, פורד, הודיעה בפברואר על לוח הזמנים לייצור טנדר חשמלי משלה, גרסה חשמלית של טרנזיט. הרכב צפוי להיות זמין בשנת 2022. הצעה דומה שמציעה סטארט-אפ מגובה פורד עשויה להגיע לשוק מוקדם עוד יותר. מיוזמת החשמל החשמלית מבוססת מישיגן, ריביאן, הממומנת על ידי פורד ואמזון, שהייתה גם פעם יעד השקעה של GM, אמורה להתחיל בבניית 100,000 טנדרים למשלוח במיוחד לאמזון בשנה הבאה.
ההנפקה לאחרונה ניקולה מוטורס , שמייסדו והמנכ'ל חולק את אותו האובססיה כלפי ניקולה טסלה (ומכאן שם החברה) בתור אילון מאסק, בנה שלוש משאיות סוללות מונעות מימן שכבר משכו מספיק לקוחות תעשייתיים כדי להעסיק את החברה במשך שנתיים לפחות, כך דיווח Braganca בחודש מרץ.
