צוות המחקר מאמין כי רף מיליון הקילומטר הוא רק ההתחלה; הם מצפים שהסוללה המהודרת, החדשה והפטנטית של טסלה, תעלה למעשה על אמת המידה הצפויה הזו.טסלה הכל מסתכם בסוללות. על הנייר מכונית חשמלית נראית דבר טוב. מדוע לזהם את האוויר ולרפד את דברי הכיס של חברות הנפט הגדולות? לכי לחשמל! אבל הנה העסקה עם מכוניות חשמליות - בלי סוללות, הם פשוט כלי רכב נייחים מגניבים למראה. קח למשל את טסלה; לתאי הכוח המשמשים בכלי הרכב שלה יש אורך חיים אי שם בטווח של 300,000 עד 500,000 מיילים.
ובכן, אילון מושק הערמומי הזה הרים את סוללת הרכב לפני כן.
הכל התחיל באפריל האחרון , כאשר מאסק הודיע כי רכבי טסלה יופעלו בקרוב על ידי סוללה עם תוחלת חיים של יותר ממיליון מיילים. מחץ את המספרים על כך: מאסק קבע כי הסוללה האגדית הזו עשויה לחיות את חיי המכונית הארורה כולה. רוב הסיכויים שלעולם לא תיסעו מיליון קילומטרים בחייכם - מכונית הצריכה הממוצעת מכנה אותה בדרך כלל ביום סביב 200,000 הקילומטרים.
יחידת כונן ומרכב דגם 3 מעוצבים כמו משאית מסחרית למשך מיליון מייל. מודולי הסוללה הנוכחיים אמורים להימשך בין 300 ל -500 ק'מ (1500 מחזורים). החלפת מודולים (לא חבילה) תעלה 5 עד 7 אלף דולר בלבד.
- אילון מאסק (@elonmusk) 13 באפריל 2019
בטח, באותה תקופה, ניתן היה לכתוב את ההצהרה כנטייה של איש משוגע שמיילל על הירח. אבל זה אילון מאסק, איש חזון טכנולוגי . הוא לא איש משוגע. הוא לא מיילל על הירח. הוא עושה דברים .
סמאש חתך למוקדם יותר החודש: טסלה עובדת עם חוקרי סוללות באוניברסיטת דלהאוזי בהליפקס, נובה סקוטיה. במאמר שפורסם בכתב העת האלקטרוכימי האהוב על כולם כתב העת של החברה האלקטרוכימית החוקרים תיארו את המדע שמאחורי סוללת ליתיום-יון על סטרואידים (סליחה על הקלישאה) שצריכה להיות מסוגלת להניע רכב חשמלי יותר ממיליון מייל - וקבעו שהוא יאבד רק פחות מ -10% מהאנרגיה שלו. יכולת במהלך חייו. מיד לאחר פרסום העיתון, מושק לקח את הכדור וביקש חברתו לקבל פטנט על סוללת החלומות החדשה של הרכב החשמלי.
סוג של מחליף משחק גדול לעולם המכוניות החשמליות, אתה לא חושב? קחו בחשבון כשמכונית הראשונה של טסלה, דגם S, שוחררה לפני שבע שנים, היא יכלה לגייס רק 150,000 מיילים על סוללה אחת.
מכונית הסיבולת של בטא דגם S עברה רק 150,000 מיילים על סוללת יחיד!
- אילון מאסק (@elonmusk) 28 במרץ 2012
ראש צוות קבוצת דלהאוזי, הפיזיקאי ג'ף דהן, אמר קווית שסוללת הליתיום-יון גברה על סוללות דומות מאותו ז'אנר. הוא גם הצהיר כי הסוללה תועיל במיוחד לשני רכבים שטסלה מפתחת: נהיגה עצמית רובוטקסיס , מכוניות אוטונומיות פעלו כשירות ברכה אלקטרונית ומשאיות החשמל הארוכות טסלה, המתוכננות להתפרש בשנה הבאה.
מה מייחד את הסוללה המסוימת הזו? מתכון הסוללה לרכב חשמלי בן מיליון קילומטר כולל גרפיט מלאכותי, שיפור במבנה הננו של תחמוצת קובלט מנגן ניקל ליתיום. אתה עוקב אחריי עד כה? תוספת חדשנית זו לסוללה יוצרת מבנה גבישים הסביר פחות לסדק או לפגוע בביצועים.
האם איבדתי אותך על ההסבר הזה?
צוות המחקר מאמין כי רף מיליון הקילומטר הוא רק ההתחלה; הם מצפים שהסוללה המהודרת, החדשה והפטנטית של טסלה, תעלה למעשה על אמת המידה הצפויה הזו.
עדיין אין מילה מתי ישוחרר הסוללה הזו בת מיליון הקילומטרים, אבל בוודאי יהיו הרבה חמישיות גבוהות כאשר היא תתחיל לייצר ... לך, מושק, לך!
