לפולקסווגן תוכנית של 100 מיליארד דולר להתמודד עם טסלה עם פורשה

האם ל-walmart יש תוכנת זיהוי פנים

קבוצת פולקסווגן היא יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם לפי מספר כלי רכב שנמכרים מדי שנה. עם זאת, לפי שווי השוק, שווי ענקית הרכב הגרמנית רק 90 מיליארד יורו (109 מיליארד דולר), פחות משביעית מיצרנית הרכב היקרה בעולם, טסלה, למרות שהיא מכרה פי 16 יותר מכוניות בהובלת אילון מאסק. החברה בשנת 2020.

כדי ליישב את הפער ההולך וגדל בין מכירות לשווי שוק, מנכ'ל פולקסווגן הרברט דיס שוקל לסלק את המותג הרווחי ביותר בקבוצה, פורשה, כחברה ציבורית כבר בשנה הבאה, אנשים המכירים את העניין אמר לבלומברג .

פולקסווגן לא אישרה את התוכנית. אבל ב ראיון בחודש שעבר הביע דיס את תסכולו מההערכה האיטית של פולקסווגן ומחוסר הון כתוצאה מכך לביצוע פרויקטים גדולים, כמו למשל ארגון. מעבר לכלי רכב חשמליים .

עדיין לא הוכחנו מספיק שאנחנו יכולים להחזיק את אדמתנו בסביבה התחרותית החדשה. הערכת השווי שלנו עדיין ממוקמת ב'אוטו ישן ', אמר דיס ל'בלומברג ניוז '. זה מוביל לחיסרון חמור עבורנו מבחינת הגישה למשאבים הנדרשים.

כשדיס לקח את ההגה של פולקסווגן בשנת 2018, הוא הבטיח לבעלי המניות להגדיל את הערכת השווי של יצרנית הרכב ל -200 מיליארד אירו (242 מיליארד דולר) עד סוף שנת 2019 ולהתייצב עם אפל ואמזון בטווח הארוך.

למרות כל המאמצים, אנו נמצאים כרגע במצב די קשה יותר מאשר בשנת 2018, כשאני נכנסתי לתפקיד, הוא אמר בחודש שעבר.

פורשה הוא מותג הדגל במאמץ החישמול של פולקסווגן, מה שהופך אותה ליעד מושלם לשוק הנפקות שהשתלט על ידי שלל חברות סטארט-אפ בשנים האחרונות. בספטמבר 2019, פולקסווגן הציגה לראשונה את פורשה טייקאן, מכונית ספורט חשמלית בסך 100,000 דולר, שזכתה לביקורות נלהבות מלקוחות EV ברמה גבוהה, כולל ביל גייטס.

הפיכת מותגי מכוניות יוקרה לחברות בודדות היא אסטרטגיה מוכחת גם עבור תאגידי רכב גדולים. בשנת 2015, סטלנטיס, לשעבר פיאט קרייזלר, רשמה את פרארי בבורסת ניו יורק בהנפקה של 10 מיליארד דולר. שווי השוק של פרארי כמעט פי ארבעה מאז.

אנליסט מודיעין בלומברג, מייקל דין, מעריך כי פורשה לבדה יכולה להיות מוערכת בכ -110 מיליארד יורו (133 מיליארד דולר), יותר משווי השוק הנוכחי של פולקסווגן, אם תהיה הנפקה. קבוצת פולקסווגן מחזיקה 11 מותגי רכב בסך הכל. מלבד קו הפולקסווגן בשוק ההמוני, הקבוצה היא גם חברת האם של אאודי, סיאט, סקודה, בנטלי, בוגאטי, למבורגיני, פורשה, דוקאטי, סקאניה ומאן.

ההנפקה של פולקסווגן של מותג פורשה שלה תהיה פיתרון נועז לייצור ערך בעלים נחוץ ביותר, כתב דין פתק למשקיעים ביום חמישי, והוסיף כי התוכנית של פורשה לחשמל במאת האחוזים (למעט דגם 911) עד שנת 2030 עשויה למשוך מכפילים דמויי טסלה תוך יצירת שולי אביטא דמוי פרארי.

לפולקסווגן ולפורשה עבר מסובך. מייסד פורשה, פרדיננד פורשה, עיצב את המקור חיפושית פולקסווגן . צאצאיו היו בעלי שליטה בפורשה, ונכדו, פרדיננד פייץ ', הפך ליו'ר פולקסווגן ב -1993.

בשנת 2009, פולקסווגן הסכימה לרכוש 42 אחוזים מהפורשה תמורת 3.3 מיליארד יורו (4.7 מיליארד דולר) כתחילת מיזוג הדרגתי. העסקה נסתיימה בשנת 2012 עם רכישת פולקסווגן את 50.1% הנותרים מעסקי הרכב של פורשה תמורת 4.46 מיליארד יורו (5.6 מיליארד דולר).

אם פורשה בסופו של דבר תעבור את מסלול ההנפקה ותגיע להערכת שווי של 133 מיליארד דולר כפי שאנליסטים צופים, זה יהווה תשואה פי עשרה להשקעת פולקסווגן ביצרנית הספורט.