התחנה השופעת של פעם ברחוב צ'יימברס מלאה כעת במנהרות נטושות להפליא.צילום: ז'קלין קוקו תור של 75 איש עמד מחוץ לטריידר ג'ו בין רחוב קורט ושדרת אטלנטיק בברוקלין מאוחר בערב. אבל זה לא היה לאסוף את המילה האחרונה בחמאת עוגיות או אורז צ'ימיצ'ורי. לא, זה היה להתגנב מתחת לאדמה דרך בור ביוב בחסות הלילה החשוכה. בכל פעם שהאור התחלף בצומת, קבוצות של חמש מיהרו לכביש כדי להחליק מתחת לקובל היל כדי לקבל הצצה אל מנהרת הרכבת התחתית העתיקה ביותר בעולם , שהתגלה מחדש על ידי בוב דיימונד.
איש לא ידע שהוא קיים. זה היה כמו מיתוס היסטורי, אמר ג'סטין ריברס, מדריך הטיולים ערים שלא נוצלו . יש אנשים שאמרו כי אנשי הבוטל השתמשו בו לאחסון משקאות חריפים, כי פיראטים השתמשו בו לאחסון סחורות גנובות, כי זהו מקום מפלט לפשע מחתרתי, אך איש לא אישר או הכחיש את קיומו.
בשנת 1980, סטודנט להנדסה בשם בוב דיאמונד האזין לתוכנית רדיו בזמן שכתב מאמר באמצע הלילה. הוא שמע את המופע דן במנהרת רכבת פנטום שנמשכה כביכול מתחת לשדרת אטלנטיק.
לאחר שנה של מחקר, לבסוף מצא דיאמונד את השרטוטים למעבר בן 176 שנים. יהלום הלך לצומת שמעל מנהרת המסתורין באורך 400 מטר וטיפס דרך בור ביוב. הוא שיחד את חבר'ה הגז שעבדו באותו לילה כדי להכניס אותו.
הוא חפר במשך שני לילות ולבסוף פרץ דרך ומצא את המנהרה, אמר ריברס. המנהרה, שנבנתה בשנת 1840, קדמה לכל מערכת רכבת תחתית בעולם. לאחר מכן המשיך יהלום לערוך סיורים מאולתרים משלו במנהרה עד שנת 2009, כאשר העיר תפסה אותו וסגרה אותו.
התמזל מזלי להיות באחד מסיוריו, גיחך ריברס. זה היה מדהים כי כל מה שמצאת היה משנת 1860 כאשר הם סוף סוף סגרו את המנהרה. כך שאם היה פנס או חפירה בצד הדרך, הוא נרקב משנת 1860.
בוב דיאמונד נשבע שבקצה המנהרה הזו - הוא הביא אותנו לקצה, היה קטע מוקף אליו - שקטר ישן משנת 1860 נאטם מאחוריו, המשיך ריברס. המנהרה הזו עדיין קיימת, היא עדיין שם.
כעבור למעלה מארבעה עשורים, קו הרכבת התחתית הראשון נפתח בשנת 1904 לרעש גדול בתחנת העירייה, שכבר אינה פועלת כיום. כמו המנהרה המסתורית מתחת לשדרת אטלנטיק, התחנה בבניין העירייה אפופת מסתורין. הוא נועד לעשירים מאוד, עם נברשות, בריכת דגי זהב, פסנתר כנף ואפילו מכוניות מרופדות בכריות קטיפה - רחוק מאוד מהרכבות התחתית של ימינו. הרבה אנשים מתעניינים בתחנת העירייה, אך למרבה הצער אפילו ישוע עצמו לא יכול לקבל גישה אלא אם כן הוא חבר במוזיאון המעבר, אמר ריברס. 
תחנת צ'יימברס סטריט מתגאה בתקרות מקומרות גבוהות ובקשתות מתנשאות.צילום: ז'קלין קוקו
רחוב צ'יימברס מארח תחנה שאפתנית נוספת, השוכנת בקפידה מההמולה של העיר. תקרות מקומרות נשגבות וקשתות דאיות של אריחים לבנים מקבלים את פני הרוכבים לתקופות שחלפו מחוץ לכניסה לבניין העירוני במרכז העיר, שנבנתה בשנת 1912. הסולם, הגרנדיוזיות. הם בניינים שגורמים לך להרגיש חשוב. הם בניינים שגורמים לך להרגיש שהעיר חשובה, הסביר ריברס.
גם עם התצוגות המפוארות, תושבי ניו יורק מצאו מה לבקר. מכיוון שהתושבים בניו יורק אוהבים להתלונן, כבר בחודש השני של השירותים הם כבר עשו סרטים מצוירים פוליטיים שהתלוננו על שירות הרכבת התחתית.
כחלק ממערכת הרכבת התחתית השנייה שקמה, ציפתה העיר שתחנת צ'יימברס סטריט תהיה כל כך עמוסה שהיא תשמש כמרכז הגדול של מרכז העיר. היא עדיין בשימוש כיום, אך רבות מהפלטפורמות הושבתו בשנת 1930 והותירו מנהרות נטושות להחריד בתחנה המצוננת.
כעת, פלטפורמת JZ משרתת רק 3,200 אנשים ביום, חלק מנתוני הרכיבה הנמוכים ביותר של כל תחנה במערכת. התחנה הזו בגובהה הייתה כל כך צפופה שאנשים היו נופלים מהרציפים, אמר ריברס. עכשיו, זה כמעט נטוש.
אפרופו פלטפורמות רכבת תחתית נטושות, קו הנמוך צפוי להיפתח בשנת 2021 כפארק התת קרקעי הראשון בעולם. האתר יושב כעת ריק כפלטפורמת רכבת תחתית מוזנחת משעה שתפקד כמסוף טרולי גשר וויליאמסבורג, שעדיין משובץ בפסי רכבת השזורים זה בזה. הוא יצא מכלל שימוש מאז 1948 לאחר שהופסק שירות העגלות בין ברוקלין למנהטן.
הרעיון התחיל להיות מתי הקו הגבוה היה מקבל עיתונות כזו, מדוע שלא נשתמש מחדש במסוף העגלות הזה כ- Lowline? הסביר ריברס. הם אמרו, ובכן, זה נהדר אבל איך אתה הולך לגדל צמחים שם למטה? 
מעבדת Lowline מציגה כיצד צמחים ישגשגו מתחת לפני הקרקע כאשר פארק Lowline ייפתח ברכבת התחתית של רחוב אסקס.צילום: ז'קלין קוקו
מעבדת Lowline היא תערוכה הפתוחה למבקרים בסופי שבוע עד מרץ 2017 המציגה את התוכניות לאתר Lowline. המעבדה ממוקמת בתוך שוק נטוש שני רחובות מהאתר של Lowline העתידי, שיהיה בתוך תחנת אסקס סטריט.
עם גוון כחול חשמלי, מוסיקה שמתנגשת והמון אנשים מתרוצצים, זה מרגיש יותר כמו מועדון מאשר תערוכה טכנית. במרכז החלל נטול החלונות, יש ג'ונגל של צמחים וצמחייה, חלקם מתפתלים מהאדמה ואחרים נוטפים מהתקרה.
כולם גודלו באמצעות אותה מערכת שתותקן בפארק Lowline - אורות אופטיים המותקנים על הגג אשר קוצרים ומכוונים אור שמש טבעי בתוך החדר החשוך. צינורות פלסטיק ומראות כיווניות מנחים את האור לנקודה מרכזית בתוך הבניין והאור מתמצה בקרן סופר אינטנסיבית פי 30 מבהירות השמש. הנוף, שתוכנן על ידי זיגן נילסן מ מתיו נילסן , נבנה מתחת לחופת השמש.
הצמחים השופעים משגשגים באור העקיף כמו יער גחמני שמתפנה מתחת לאדמה. דמיין גן סודי באמצע רציף רכבת תחתית, עם שבילים מכוסים טחב ירוק וגפנים מסתחררות. בעוד שכולנו מכירים את גורלה של רכבת ה- L האהובה שלנו, כאשר קו אחד נסגר, קו השני ייוולד מחדש.
