נהגי אובר: העונש על דירוגים גרועים הוא קורסי הכשרה יקרים

(צילום: גטי)

לאובר יש מסירות חד פעמית לדירוג של חמישה כוכבים ששומרת על הרוכבים וגם על הנהגים שלהם בהתנהגותם הטובה ביותר - או אחרת. אם אתה רוכב, כמה ביקורות רעות מהנהג שלך אומר שאתה צריך להתחיל להתייחס לנהגים שלך קצת יותר יפה, אחרת מישהו עלול להתעלם מהבקשה השיכורה של 3 לפנות בוקר למונית באזור הרחוק של ברוקלין.

אבל אם אתה נהג שעבורו הנהיגה היא הלחם והחמאה שלך, דירוגים נמוכים פירושם שאובר יכולה לדרוש הרבה יותר מהתנהגות טובה יותר. נהגי אובר שדיברנו איתם מוושינגטון די סי אמרו לנו שאם אתה מרוויח ולו כמה דירוגים גרועים, יכולתך לנהוג עלולה להיות מושעה ללא הגבלת זמן עד שתשלם מכיסך לאימון, ולעתים קרובות זו הפעם הראשונה שמישהו מ אובר למעשה מתקשר איתם.

מחסום ההשעיה נמוך להפליא: הנהגים אומרים לנו שכל מה שמתחת לציון ממוצע של 4.6 הוא גורם להשעיה, כך שכל ביקורת של כוכב אחד יכולה להיות הרסנית. והם יכולים להגיע בכל עת: לנוסע יכול להיות יום רע, או אם אתה אישה, נוסע שיכור יכול לתת לך דירוג נמוך לאחר שתבטל את ניסיונותיו הראויים להכות בך.

לא משנה כמה אתה טוב, למישהו יהיה יום רע ולהוציא אותו נגדך, נהג סופר אחד שנאלץ לספר את 60 הדולר שעולה כדי לעבור את הקורס, אמר מַשׁקִיף . אז בתוך החודשיים הראשונים לנהיגה, אובר תגרום לך ללמוד את השיעור הזה, אחרת הם יבטלו את חשבונך.

נהגים אלה בסופו של דבר כבני ערובה לדירוג, ולומדים בשיעורים היקרים - לפעמים שוב ושוב - שמספרים להם שוב ושוב כיצד למנוע את הביקורות של כוכב אחד. ואיזו ברירה עומדת בפניך אם אובר היא פרנסתך?

תוכנית האימונים

הקורס בו משתמש אובר בוושינגטון הבירה ובערים אחרות מנוהל באמצעות חברת צד ג 'בשם תחבורה מנהלת 7X7 . הנהגים מתארים את הקורס כאורך של ארבע שעות, ורוב המידע זהה לסרטוני הגיוס וההדרכה של אובר שמציעה אובר כשאתם נכנסים לשירות. רוב השיעור הוא מידע על מפת העיר וושינגטון הבירה - מידע כמו לאיזה צד של הכביש אתה יכול לצפות לכתובות שוות או מוזרות, או ידיים קצרות אחרות שעוזרות להפוך את הנסיעה ליותר סודות.

שאר המבחן נהיה קצת אישי. מעבר לנגיעות אובר טיפוסיות כמו להחזיק בקבוק מים ברכב, נהגי אובר בקורסים אלה מקבלים ייעוץ בתחום ההיגיינה, כמו שאומרים להם לא ללבוש דאודורנט או לשטוף גוף עם ריח - כל דבר שיהיה פוגעני ככל האפשר לרוכבים.

הדברים האלה הם אישיים, אני לא יודע למה הם צריכים להיכנס לזה, אמר נהג סופר אחד מַשׁקִיף . הם אפילו אומרים לך לא לספר לאף אחד מאיפה אתה.

בסוף השיעור יש מבחן עם כ- 35 שאלות, ואם אתה יכול לעבור את המבחן, האישור שלך לנהיגה משוחזר. בדיון עם אחד המדריכים, נהג גילה שחלק מהתלמידים חזרו על קורס זה מספר פעמים בכדי להחזיר את שירותם.

בעיר ניו יורק, הבדיקה שמנהלת ועדת המוניות והלימוזינה נוהג כמעט במחצית מכל מי שלוקח את זה , וזה משחק ילדים בהשוואה ל שנים של לימוד ושינון מדורג עוגות לונדון עוברות. אך נהגי ה- Uber איתם דיברנו אמרו כי למבחן שנערך על ידי 7X7 ו- Uber ערך מועט עד אין מבחינת מידע שימושי. הנהגים אמרו שזה יכול להיות מועיל מאוד אם היית עושה זאת בהחלט לֹא לחוות נסיעה בעיר כדי לקבל סקירה על המפה והרחובות, אך מעט מהמידע הזה יהיה בעל ערך ברגע שהם יגיעו לרחובות העיר.

פרנסה כופר

זה לא חוקי, כמובן, לא לשלם לעובדים עבור הכשרה בעבודה הנחוצה עבור העסקה. אך אובר מתעקש כי ההבדל בין הכשרה הדורשת פיצוי, לבין ההכשרה שהם זקוקים לנהגים עם דירוגים לא מספקים, הוא ש- Uber אינה זקוקה להכשרתם לפני תחילת עבודתם כנהגים. למעשה, כמה מהנהגים איתם דיברנו מעולם לא פגשו איש לפני שהם התחילו לנסוע - הם חתמו והחלו כנהגים מבלי לקיים אינטראקציה עם עובד Uber.

איננו דורשים משותפים שמשלמים עבור הקורס או עוברים את הקורס, אמר טיילור בנט, נציג אובר עבור פעולותיהם בוושינגטון הבירה. מַשׁקִיף . זו דרך עבורם לשפר את הדירוג שלהם, ואנחנו מקווים שהם יעברו את זה. אך עבדנו גם עם 7X7 בכדי להקטין את התוכנית לגבי שיפור הרייטינג ויותר כיצד לשפר את החוויה עבור הרוכבים והנהגים. זה לא פשוט לאלו שיש להם דירוגים גרועים באופן עקבי.

לא, אבל אותם נהגים שנמצאים מתחת לסף הגבול הזה פחית להידרש לקחת את הקורס על מנת להמשיך לנסוע לאובר.

אנחנו בהחלט יכולים לעשות ולהשבית באופן זמני נהגים שיש להם דירוגים ירודים, אמר מר בנט. יש לנו רמת איכות מסוימת שמגיעה לרוכבים. כאשר נהגים אינם עומדים באיכות זו, אנו כן מושעים אותם. ואז אנו מציעים הזדמנות לעבור את תוכנית ההדרכה אם הם רוצים את ההזדמנות לשפר את הדירוג הזה.

ובכל זאת, גם אם השיעורים הללו לא נחשבים הכשרה מכינה, נהגים שעמם שוחחנו חשבו שזה יהיה יותר ישר אם Uber יציע את השיעורים האלה מראש, כמו כל סוג אחר של הכשרה בעבודה, במקום להשתמש בהם כאיום מתמיד. .

לרוב העבודות יש אוריינטציה - אתה נכנס ובחדר ההפסקות הם מסבירים את ציפיותיהם, ואז הם משלמים לך על זמנך, אמר נהג אחר שלקח את ההכשרה ל מַשׁקִיף . אבל זה ההפך עם אובר. הם מחכים ואז ברגע שאתה נהג הם בוחרים אותך.