ה- NHTSA אמר כי הוא לא מדרג מכוניות שקולעות את אותם דירוגים.האנס ברוסטדט / ברית תמונות באמצעות Getty Images טסלה טענה כי דגם 3 המשתלם שלה הוא המכונית הבטוחה ביותר שנבנתה אי פעם. בחברה פוסט בבלוג מתאריך 7 באוקטובר 2018, טסלה אמר כי לא רק שמודל 3 השיג דירוג בטיחות של חמישה כוכבים מושלם בכל קטגוריה ותת קטגוריה של מינהל הבטיחות הלאומי לביטחון התעבורה האמריקני (NHTSA), אלא שבדיקות NHTSA מראות גם כי יש לה את הסבירות הנמוכה ביותר לפציעה מכל המכוניות שסוכנות הבטיחות בדקה אי פעם.
עם זאת, מסמך חדש שלא נחתם ביום שלישי מראה כי ה- NHTSA מעולם לא אישר את האופן שבו טסלה התייחסה לסוכנות בכל הקשור לטענות הבטיחות שלה למודל 3.
המסמך, שהושג באמצעות בקשת חוק חופש המידע על ידי קבוצת שקיפות משפטית ללא מטרות רווח מישור , גילה כי ה- NHTSA שלח לטסלה מכתב הפסקת-להפסיק בשנה שעברה, בו הורה לטסלה להפסיק לפרסם את דגם 3 כמכונית הבטוחה ביותר שנבדקה על ידי הסוכנות.
ה- NHTSA אמר כי טענותיה של טסלה מפרות את הנחיות הפרסום שלה בנוגע לשימוש בתוצאות הבדיקה שלה. באופן ספציפי, הרגולטור הזהיר כי שימוש בשפה כה בטוחה ומושלמת לתיאור דירוג מסוים או ציון כולל מטעה, מכיוון שישנן מכוניות מרובות המדורגות חמישה כוכבים אך הסוכנות אינה מדרגת כלי רכב באותה דירוג.
על פי חילופי דוא'ל בין היועץ הראשי של ה- NHTSA ג'ונתן מוריסון לבין סגן היועץ המשפטי של טסלה, אל פרסקוט, שנחשפו במסמך, טסלה לא הסכים עם ה- NHTSA וסירב לשנות את השפה בפרסומות מודל 3.
טסלה סיפקה לצרכנים מידע הוגן ואובייקטיבי להשוואת הבטיחות היחסית של כלי רכב בעלי דירוג כולל של 5 כוכבים, כתב פרסקוט בהודעת דוא'ל מיום 31 באוקטובר 2018.
זו לא הפעם הראשונה שטסלה מתעלמת מההנחיות באופן שעשוי להוביל לבלבול צרכנים ולהעניק לטסלה יתרון לא הוגן בשוק, כתב מוריסון בדוא'ל שהופנה ל מנכ'ל טסלה אילון מאסק שבועיים קודם לכן.
NHTSA התמודדה בעבר עם הפרסום של טסלה למכוניות אחרות. בשנת 2013, לאחר שטסלה טענה כי סדאן מדגם S שלה השיגה ציון בטיחות לרכב השווה ל -5.4 כוכבים, הוציאה ה- NHTSA הודעה, מבלי לנקוב בשמה של טסלה, ואמרה כי היא אינה מדרגת כלי רכב מעבר לחמישה כוכבים. בתגובה ציין טסלה כי NHTSA אכן הקצה ציון בטיחות לכל מכונית על ידי לקיחת הממוצע המשוקלל של ציוני הסיכון היחסי (RRS) בתאונות קדמיות, צדדיות והתהפכות, אם כי במספר זה לא נעשה שימוש בהערכת המכונית החדשה של הסוכנות. תכנית.
המסמך שלא נחתם כלל גם צווי זימון ש- NHTSA שלחה לטסלה בעקבות כמה אירועי תאונה לאחרונה, כולל התרסקות קטלנית במרץ השנה בה מעורבת מכונית דגם 3 שפועלת על טייס אוטומטי.
NHTSA מתחייבת לפיקוח בטיחותי קפדני ומתאים על התעשייה ומעודדת לדווח על כל נושא בטיחות פוטנציאלי ל- NHTSA, כך נמסר בהצהרת הרגולטור.
