מבקר חווה את טסלה דגם X במהלך תערוכת הייבוא הבינלאומית השלישית של סין (CIIE) במרכז התערוכות והכנסים הלאומי ב -5 בנובמבר 2020 בשנגחאי, סין.גואו ז'יהוא / VCG באמצעות Getty Images תחזיות הקופות של avengers infinity war
היכונו למחיר המניות של טסלה (כבר בשמיים) לנוע של עד 7.2 אחוזים, בהתבסס על תמחור אופציות , בשני הכיוונים לאחר שהיצרן החשמלי מדווח על הרווחים ברבעון הראשון אחר הצהריים ביום שני.
בשנת 2020 מניית טסלה זינקה ביותר מ- 700 אחוזים בזכות יכולתה המוכחת של החברה להשיג רווח לאחר עשור של הפסדים, פרויקטים חדשים כמו פיתוח סוללות פנימי ומפעל חדש באוסטין, טקסס, והמשיכה האישית ההולכת וגוברת של המנכ'ל אילון מאסק בקרב משקיעי מניות קמעונאיים צעירים וסובלים מאוד. אך העצרת הפרועה שלה האטה בשנת 2021, כאשר מחיר המניה עלה בפחות מאחוז בשנה שעברה. למשקיעים יש ציפיות גבוהות במיוחד לתוצאות הכספיות של טסלה ברבעון הראשון לפני שהם מחליטים לאיזה כיוון הם רוצים לשלוח את המניה.
לאחר סגירת השוק ביום שני, טסלה הציגה הכנסות של 10.39 מיליארד דולר ברבעון הראשון ו -438 מיליון דולר ברווח הנקי, מעט חסר ציפיות האנליסטים. וול סטריט צפתה הכנסות של 10.5 מיליארד דולר ורווח נקי של 509 מיליון דולר. המניות צנחו ב -2.6% בשעות שלאחר פרסום המספרים.
טסלה גילה בתחילת החודש כי היא סיפקה 184,800 מכוניות ברבעון הראשון, שיא חדש, וייצרה יותר מ -180,000 כלי רכב בתקופה של שלושה חודשים.
מספרי האספקה של טסלה גדלו בכל רבעון מאז מכירת מכוניתה הראשונה בשנת 2008. קצב הצמיחה האיץ בשנת 2018 לאחר שהסדאן דגם 3 בשוק ההמוני הגיע לייצור נפח והחל בהשקה. בשנה שעברה יצא לשוק רכב זול נוסף, דגם Y. ברבעון הראשון, טסלה העבירה 180,338 דגם 3 ודגם Y ברחבי העולם, יותר מהכפלת המספר בתקופה המקבילה אשתקד (לפני שהשפעת ה- COVID-19 נכנסה פנימה).
עם זאת, סימן מדאיג אחד לרווחיות הוא העובדה שטסלה מוכרת פחות מרכבי דגם S ו- X היקרים שלה. ברבעון הראשון, טסלה העבירה רכבי 2020 בלבד על פני שני הדגמים הללו (מתוך 184,800 משלוחים סה'כ) ולא ייצרה שום חדש.
אזלות הסובסידיות הפדרליות ותחרות מצד יצרניות הרכב הוותיקות הן גם סימנים מדאיגים לוול סטריט.
טסלה רואה את עצמו כשחקן האייפקס בשלב המכונן ביותר של תיעוש ההנעה והמעבר של דלקים מאובנים, כתב אנליסט הכוכבים של מורגן סטנלי, אדם ג'ונאס, בהערה בשבוע שעבר והוסיף כי העדיפות המיידית היא הרחבת הקיבולת והתחלת התיעוש. 'ההגמוניה של טסלה' לפני שהשוק מתמלא עוד יותר.
אנו מודים שטסלה טלטלה את תעשיית הרכב, אך ההתחייבויות וההתקדמות האחרונות מצד יצרניות הרכב המכהנות כמו פולקסווגן וג'נרל מוטורס מצביעות בפנינו שטסלה השיגה נתח שוק בשיא בקטגוריית ה- EV, כתב אנליסט קאוון, ג'פרי אוסבורן, בהערה בתחילת החודש .
