אובר תציע לנהגי הקבלן שלה עד 14 ימי חופשת מחלה בתשלום עקב התפרצות נגיף העטרה.מארק רלסטון / AFP באמצעות Getty Images ראיון נער נפול 2015
אובר, החברה הידועה כמתייחסת לנהגים כקבלנים עצמאיים במקום כעובדים, שינתה את המדיניות שלה - בזכות נגיף העטרה.
ביום רביעי הודיעה ענקית שיתופי הנסיעה שהיא תעשה זאתלהציע לנהגים 14 ימי חופשה אם הם חולים ב- Covid-19 או שיש צורך בהשמהבבידוד.אנו מאמינים שזה הדבר הנכון לעשות, אנדרו מקדונלד , סגן נשיא בכיר של אובר לרכיבות ופלטפורמה, אמר בהצהרה.
ראה גם: האם קורונאווירוס יוביל למיתון? מה אנו יכולים ללמוד ממגיפות בהיסטוריה
ההודעה של יום שני הייתה שינוי של 180 מעלות עבור אובר, גבהסתמך על המדיניות הוותיקה שלה לשלם לנהגים שכר קבלן ללא הטבות כגוןביטוח בריאות (למרות שנהגים רבים עובדים בלוחות זמנים במשרה מלאה). למעשה, החל מהשבוע שעבר , עמדת Scrooge McDuck של אובר פשוט הזהירה את הנהגים כי עליהם לנקוט באמצעי זהירות, כגון שטיפת ידיים בתדירות גבוהה וחיטוי כלי רכב, במהלך התפרצות נגיף העטרה. חופשת מחלה בתשלום כנראה לא הייתה על השולחן.
אובר טרם מסרה פרטים על כמה פיצויים נהג יקבל אם יצטרך לצאת לחופשת מחלה עקב נגיף העטרה, מכיוון ששכר הנהגים יכול להשתנות מאוד בהתאם לכמה הזמנות שהם לוקחים.
אך כאשר שיא הפאניקה ויותר אנשים בהסגר עצמי בבית, הביקוש לרכיבה ואספקת מזון עשוי לעלות. אבל זה לא בהכרח אומר שנהגים יראו יום משכורת גדול יותר. בקנזס סיטי, למשל, כמה נהגי אובר כבר עשו זאת הפסיק לנסוע עקב התפרצות נגיף העטרה, למרות טורניר הכדורסל הגדול 12 לגברים שהיה בעיר. והיו מקרים של נהגי שיתוף נסיעה חוזים את קוביד -19 מהנוסעים שלהם .
קרן לכיסוי אלה שהוסגרו אינה עושה דבר עבור אלפי הנהגים שעלולים להראות סימפטומים אך בחרו שלא להישאר בבית מחשש להחמיץ משכורת ולהישאר לפיגור בשכר הדירה, אמר פקיד מ- Work Workers Rising,קבוצת פעילים הדוגלת בהגנה על הטבות והטבותיהם. עובדים אינם זקוקים לשירותי בריאות וחופש בתשלום רק במהלך מגפה. מגיעות להם זכויות אלו בכל עת על מנת להבטיח כי בריאותם אינה תלויה בגחמת החברה.
בספטמבר, מושל קליפורניה גאווין ניוסום חתם הצעת החוק לאסיפה 5, פיסת חקיקה אשר יסווג מחדש עובדים רבים בכלכלת ההופעות במשרה מלאהעובדים, המזכים אותם בהטבות כגון שכר מינימום, ביטוח אבטלה ונכות, והזכות להקים איגוד.
לקליפורניה יש את הרעיון הנכון. ואובר צריכה לעשות הרבה יותר למען הנהגים במהלך תרחישים שאינם חירום.
