אילון מאסק, טסלה דוחפים את עובדי המפעל אל סף הרווחים

המגפה החדשה של נגיף העטרה לא הצליחה להאט את טסלה מוטורס. יצרן הרכב החשמלי ויקיר הבורסה בנה 144,000 מכוניות בשלושת החודשים האחרונים, הודיעה החברה ב -2 באוקטובר . זה שיא חדש, כזה שהחברה מתכוונת לשבור שוב לפני 2020.

פעולה זו עשויה פשוט לשבור גם את עובדי המפעל שלו.

מבחינה כלכלית, החברה ומייסדה, התעשיין ואיש המדיה החברתית אילון מאסק, מעולם לא עברו שנה טובה יותר. מאסק הוא כיום האדם החמישי בעושרו בעולם, שכן מחיר המניות של החברה זינק משפל של 72 דולר בחודש מרץ לכמעט 500 דולר בסוף אוגוסט. לאחר מכן, לאחר פיצול בתחילת ספטמבר, הצליחה החברה למכור מניות בשווי של 5 מיליארד דולר נוספים בשלושה ימים בלבד. נזילות עצומה, קצת יותר משנתיים אחרי לטסלה כמעט נגמר הכסף .

עובדי טסלה ותומכי עובדים טוענים כי החברה מסכנת את בריאותם ובטיחותם של עובדיה במרדף בלתי פוסק אחר המספרים הצעקניים הללו. כדי להגיע לנקודת שיא שנבנתה על מכוניות, טסלה מסתמכת על ה- Gigafactory החדש שלה בסין, אך נשענת גם על עובדיה האמריקאים. החל מאוגוסט הודיעו לעובדים במפעל פרמונט בקליפורניה שהם יבלו הרבה יותר זמן בעבודה: שישה ימים בשבוע, שישים שעות בשבוע.

משהו צריך לתת, ובקרוב, אמר ברנטון פיליפס, שעובד בפס הייצור של החברה. (פיליפס הסכימה לדבר עם כלי התקשורת, ויכולה לעשות זאת ללא חשש מהסיום, רק כדי לדון במה שהוא מרגיש שהם תקני בטיחות מסוכנים.) בנוסף לשעות הארוכות, טסלה ממשיכה להחליף עובדים משמעותית. כאשר גופים חדשים רוכבים פנימה והחוצה, מיובאים לאזור המפרץ מכל רחבי קליפורניה, זה מהווה סיכון של COVID.

מאסק הוא ספקן מפורסם של COVID אולם, מציאות המגיפה והדיכאון הנלווה פירושה שהעובדים הם הפגיעים ביותר מבחינה כלכלית ופחות מסוגלים לדחוף דרך טקטיקות התארגנות מסורתיות.

לאחר שרשויות הבריאות של מחוז אלמדה הורו על סגירת המפעל של חברת פרמונט בקליפורניה בחודש מרץ, מאסק הטיל ספק בפומבי בעניין הקטלני של נגיף העטרה, לפני שהשמיץ לשמצה את הממשלה כשפתח את דלתות המפעל בחודש מאי. כל ניסיון לדחוף, משפטי או פוליטי, מושק נמעך בתביעה. הוא הפיל אותה ברגע שאלון איים בתביעה, אומר עוזר למפקח על המחוז ל'תצפית ', שתיאר את הגישה הכללית של טסלה. נציגי הבחירות כיוונו את הצוות שלא להתקשר כלל עם טסלה, אומר העוזר.

מאז, הייצור גדל בהתמדה. התפוקה המשיכה להתרומם, דרך עליית הקיץ של המגיפה באזור המפרץ, כמו גם לאורך האוויר המסוכן שעשן השריפה המלא, ששטף את האזור באוגוסט ובספטמבר. למעשה, בדיוק כששמי אזור המפרץ הפכו את גווני התפוז הדיסטופיים וחלקיקים משריפות מילאו את ריאותיהם היה כאשר מאסק הגדיל את השעות הנדרשות לעובדים.

המשכנו את הרמפה של דגם Y במפעל פרמונט במהלך הרבעון השני של 2020, ואחרי ארבעה חודשי ייצור מצטברים בלבד במחצית הראשונה של השנה, בעיקר בגלל השעיות ייצור, יצאנו מהרבעון בקצב ייצור שבועי בהשוואה ל זה של דגם 3 יותר מתשעה חודשים לרמפה שלה, החברה דיווחה בהצהרתה הרבעונית האחרונה, ביולי . בכוונתנו להוסיף כושר ייצור נוסף לדגם 3 ולדגם Y במפעל פרימונט במחצית השנייה של 2020 כמתוכנן בעבר.

האופן שבו טסלה הפכה את מפעל פרימונט לבטוח יותר ועומד בדרישות הרחקה חברתית הוא סוד ממלכתי - מחוז אלמדה סירב לפרסם את הפרטים הללו בתגובה לבקשת רישום ציבורי, וצוות העיתונאים של טסלה לא נענה לבקשה להערה לכתבה זו. . אבל זה כנראה פירושו שאי אפשר להעסיק יותר אנשים. לפיכך, שעות נוספות.

ואף על פי שאיכות האוויר באזור המפרץ וברוב צפון קליפורניה הוצפה כל כך בעשן עד שהייתה סכנה בריאותית כמעט לכל מי שמתאמץ בחוץ, טסלה סירבה לשקול לאפשר לעובדים להישאר בבית עד שמדד איכות האוויר יעלה על 300, מעבר מאוד לא בריא ובשטח מסוכן. פרמונט, קליפורניה - 15 ביוני: עובד טסלה קרלוס גבריאל מחזיק שלט במהלך הפגנה מחוץ למפעל טסלה ב -15 ביוני 2020 בפרמונט, קליפורניה. קומץ עובדי טסלה ערכו מחאה מחוץ למפעל טסלה כדי לדרוש מממשלת קליפורניה גאווין ניוסום להעביר פקחי CAL-OSHA למפעל כדי לבדוק את תנאי העבודה במהלך מגיפת ה- Coronavirus COVID-19.ג'סטין סאליבן / Getty Images

חוק המדינה פירושו שעובדים מקבלים שכר זמן וחצי לאחר 40 שעות. זה עשוי להישמע מתוק עבור מיליוני אמריקאים ללא עבודה או עבודה, בשנה שבה שיעור האבטלה הרשמי טיפל ביותר מ- 14 אחוזים לכ- 8 אחוזים, על פי הסטטיסטיקה העדכנית ביותר .

ואז, לעבוד שעות ארוכות הוא לא בריא להפגין: מחלות לב, יתר לחץ דם, חרדה, חוסר שינה והרגלים רעים. כולם קשורים לשבועי עבודה מעל 40 שעות . באופן זה טסלה הופכת את עובדיה לרגישים יותר ל- COVID-19 בדרכים מרובות.

היה לעזאזל! פיליפס כתב באמצעות הודעת טקסט.

נסיגה מסודרת של העובדים נראית בלתי סבירה, בהתחשב בנסיבות שהמגיפה מגיפה וההיסטוריה של מאסק ביחסי העבודה.

בעבר, מאסק הצליח למנוע מעובדיו להצטרף לאיגודים ולדחוף לשכר גבוה יותר ולהטבות טובות יותר במגוון דרכים, כולל, על פי מקרה שהתנהל בפני המועצה הלאומית ליחסי עבודה , נקמה מוחלטת, פיטורי עובדים שמנסים להתארגן. זה לא הכרחי כעת מכיוון שהתארגנות עובדים מסורתית - פגישה עם אנשים פנים מול פנים, דיונים, מעבר לפגישות נוספות - אינה אפשרית או מסוכנת במהלך COVID-19.

במקום זאת, אנשים ברמת הדירקטוריון מתחילים לדחוף לאחור, ובראשם משקיע השפעה בשם קריסטין האל .

האל הוא משקיע השפעה והמייסד והמנכ'ל של Nia Impact Capital, קרן מבוססת אזור מפרץ המשקיעה הון בחברות בעלות מודעות חברתית .

עם משימתה להפיץ מכוניות חשמליות ולגמול את עולם הרכב מדלקים מאובנים, טסלה היא השקעה מובנת מאליה עבור ניה קפיטל, שיש לה השקעה משמעותית בחברה. אבל באשר למגוון מאוד, כולל, ומקום נהדר לעבוד בו עובדים?

טסלה לא נכנסת לקטגוריה זו, אמר האל בראיון טלפוני שנערך לאחרונה עם Braganca. 'תרבות האחים' אינה שם בדיחה.

האל וניה נתנו חסות להחלטת בעלי מניות אחרונה שתידרש להנהגת מאסק וטסלה לתקן את נוהלי משאבי אנוש שלה ולסיים בוררות כפויה, חובה, לעובדים שמביאים תלונות על סיום בלתי חוקי או אפליה על רקע גזעני. בוררות חובה פירושה שההליכים והתוצאות האולטימטיביות נאטמים.

החלטה זו, יחד עם החלטה שהייתה קוראת לטסלה לשקול סטנדרטים בסיסיים לזכויות אדם - שיקול לא קטן ככל שההפקה מתגברת ב- Gigafactory של החברה בסין, מדינה שלא ידועה בהגנה על רווחת העובדים התעשייתיים - נדחתה בקול. (מאסק, ששולט בכ -19 אחוזים ממניות ההצבעה של טסלה, התנגד לשניהם, על פי תוצאות ההצבעה. )

גם לפני וגם אחרי ניסה האל לפנות לעובדי טסלה כדי לשמוע את חששותיהם ולנסות לפנות אליהם עם בעלי מניות אחרים.

ואני לא יודעת מה קורה, אבל הם לא חשים מוסמכים לדבר, אמרה. היו לי לא מעט שאמרו לי, 'זה נושא, אבל אני לא מרגיש בנוח לדבר על זה.' הם לא יכולים לדבר.

אני לא מנסה לבקר את אילון, הוסיפה. אני מנסה לעזור לו עם כמה כתמים עיוורים שיש לכולנו.

האל נשאר אוהד טסלה ועדיין מקווה לשנות את דעתו של מאסק.

אם הם יכולים להצמיד את תרבות החברה הזו, ואנשים שמגיעים לעבוד שם מרגישים חיוביים ומרגישים שמתייחסים אליהם כאל בן אנוש שלם, זו באמת יכולה להיות החברה הטובה בעולם, אמרה. אין ויכוח אם אילון שיבש לבדו את כל תעשיית הרכב. האם הם יכולים להוביל גם לצדק חברתי וצדק גזעני? בהחלט.

אנו מחפשים לראות עובדים להיות נכס שאתה רוצה להשקיע בו ולהעריך, בניגוד להוצאה.