רקטת SpaceX Falcon 9 מרימה מכרית 39A במרכז החלל קנדי.פול הנסי / SOPA Images / LightRocket באמצעות Getty Images SpaceX נאלצה לקרצף שלישי לווין משותף בפלורידה ביום שלישי בגלל מסוק שנכנס לטווח השיגור במהלך הספירה לאחור הסופית. והמנכ'ל אילון מאסק האשים את התקרית בפיקוח המרחב האווירי.
כשהוא לוקח לטוויטר כדי לפרוק את תסכולו, פרסם מאסק, למרבה הצער, השיגור הופסק להיום, כאשר כלי טיס נכנס ל'אזור החוצה ', שהוא עצום באופן בלתי סביר. פשוט אין שום דרך שהאנושות תוכל להפוך לציוויליזציה מפליגת חלל ללא רפורמה רגולטורית גדולה. מערכת הרגולציה הנוכחית מקולקלת.
למרבה הצער, ההשקה הופסקה להיום, כאשר מטוס נכנס לאזור השמירה, שהוא ענק באופן בלתי סביר.
פשוט אין שום דרך שהאנושות תוכל להפוך לציוויליזציה מפליגת חלל ללא רפורמה רגולטורית גדולה. מערכת הרגולציה הנוכחית מקולקלת.
- אילון מאסק (@elonmusk) 29 ביוני 2021
השיגור ביום שלישי, שנקרא רשמית Transporter 2, היה אמור לשלוח 88 לוויינים קטנים למסלול. זו הייתה המשימה ה -20 של SpaceX השנה. חלון ההשקה הבא ייפתח בשעה 14:56. ET יום רביעי. תוכלו לצפות בסיקור החי של הניסיון השני ב- ערוץ היוטיוב של SpaceX .
זו לא הפעם הראשונה שמאסק מאשים את עיכוב ההשקה ברגולטורים. נושא מרכזי, לדבריו, הוא שמסגרת הרגולציה הקיימת בחלל אינה עובדת בלוח הזמנים ההולך וגדל של SpaceX. בשנת 2021 עד כה שיגרה החברה, בממוצע, רקטת פלקון 9 כל תשעה ימים, קצב שטרם נראה בתעשייה.
בניגוד לחטיבת המטוסים שלה, וזה בסדר, לחטיבת החלל של FAA יש מבנה רגולטורי שבור מיסודו, Musk צייץ בינואר לאחר ש- FAA דחה את טיסת המבחן של SpaceX עם ה- אב טיפוס של ספינת החלל SN9 . הכללים שלהם נועדו לקומץ שיגורים מתכלים בשנה מכמה מתקנים ממשלתיים. על פי כללים אלה, האנושות לעולם לא תגיע למאדים.
אך לעיתים יחסו היה מסתובב ב -180 מעלות, במיוחד כאשר הרגולטורים נותנים לו לנהוג בדרכו.
למשל, כאשר ועדת התקשורת הפדרלית אישרה את השינוי השלישי של SpaceX ברישיון Starlink שלה (למרות התנגדות עזה מצד המתחרות כולל אמזון וויאסאט) באפריל, מאסק צייץ, FCC הוא הוגן והגיוני.
גם HTSA ו- FAA, אמר באותו ציוץ. 99.9% מהמקרים, אני מסכים עם הרגולטורים! במקרים נדירים אנו חולקים על כך. זה כמעט תמיד בגלל טכנולוגיות חדשות שתקנות העבר לא צפו מראש.
FCC הוא הוגן והגיוני. גם NHTSA ו- FAA. 99.9% מהמקרים, אני מסכים עם הרגולטורים!
במקרים נדירים אנו חולקים על כך. זה כמעט תמיד בגלל טכנולוגיות חדשות שתקנות העבר לא צפו מראש.
- אילון מאסק (@elonmusk) 27 באפריל 2021
ה- FCC הוא הרגולטור הראשי של תוכנית הלוויין Starlink של SpaceX, בעוד ה- FAA מעניק רישיונות שיגור הן למשימות המבצעיות של SpaceX והן לטיסות המבחן. לסוכנות היו בעבר בעיות עם SpaceX שהפרו את רישיונות ההשקה, לאחרונה מבחן הגובה של החברה עם אב הטיפוס של Starship SN8 בדצמבר 2020.
